BMW Welt i muzeum BMW w Monachium

BMW Welt to przystanek na trasie Muzeum BMW w Monachium i Bressanone.

Wystawa BMW w Monachium podzielona jest na dwie części. Pierwsza to BMW Welt, w którym możemy obejrzeć nowe, topowe samochody marek należących do koncernu (czyli także Mini oraz Rolls-Royce). Znajduje się tu też oficjalny sklep z gadżetami z logo firmy oraz restauracja. Przede wszystkim jednak można tu odebrać swój nowy samochód (co oczywiście dodatkowo kosztuje) i udać się nim w podróż do domu. Amerykańscy dilerzy mają nawet w ofercie program „European deliver”, w którym organizują klientom odbiór samochodu w Monachium oraz transport na terytorium USA po kilku dniach. Patrząc na zdjęcia z takich wypraw musi to być fantastyczne przeżycie: https://www.bimmerpost.com/?s=european+delivery

No właśnie – zdjęcia…

Nowe BMW M5 – F90

BMW 6er Gran Coupe F06 – wciąż najbardziej <3

BMW 6er Gran Coupe i M760Li G11 na stoisku Individual

W sekcji individual można było zobaczyć próbkę możliwości dowolnej personalizacji, np. zagłówek z… wyhaftowanym słoniem

Majestatyczny Rolls Royce Wraith

Tak wygląda BMW Welt od środka. Warto wspomnieć, że czasem część przestrzeni w sobotni wieczór zmienia się w hale koncertową. BMW organizuje tu koncerty jazzowe.

BMW Welt – wnętrze

Druga część wystawy, która znajduje się w osobnym budynku to już muzeum BMW. Wstęp jest płatny i kosztuje 10€. Za to, co możemy zobaczyć jest to koszt niewielki. Zwłaszcza mając w pamięci 17€ za Muzeum Enzo Ferrari i ich dwie sale z może dwudziestoma samochodami i jedną powierzchnię z samymi silnikami…

BMW Welt – widok na budynek muzeum BMW

W muzeum znów mamy podział na dwie wystawy – stałą – historyczną oraz czasową. W czasie naszych odwiedzin odbywała się wystawa poświęcona autom elektrycznym i ekologii. Idąc w górę po spiralnej, wznoszącej się podłodze mogliśmy poczytać o historii elektryfikacji i zobaczyć pierwszy pojazd BMW od początku zaprojektowany jako elektryczny (model E1 – 1991 rok). Pojawiły się oczywiście współczesne modele – i8, i8 Roadster, i3 oraz mnóstwo materiałów dotyczących np. materiałów z recyklingu, z których w całości wykonane jest BMW i3.

Muzeum BMW – wystawa czasowa oraz BMW i8

BMW 3/15 PS – pierwszy seryjny samochód BMW (1929 rok).

BMW R32 – to z kolei pierwszy motor od BMW (1923 rok)

Na zdjęciu poniżej BMW 328 Coupe. Model, w którym jechał zwycięzca słynnego włoskiego rajdu Mille Miglia z roku 1940.

BMW 328 Coupe w Muzeum BMW w Monachium

BMW 328 Coupe

Całkiem spory dział jest poświęcony serii 3. Tutaj protoplasta Neue Classe – BMW 1800.

BMW 1800 Neue Classe w Muzeum BMW w Monachium

Kolejne modele serii 3. Dziwne uczucie widzieć swój samochód w muzeum… no dobra, tu jest przedlift 😉

BMW – historia serii 3 w Muzeum BMW w Monachium, BMW E91 na przedzie

BMW 7er E23, 6er E24 i 5er E12

Dział kabrioletów, w którym stało przepiękne BMW 507, Z8, Z1 (to z drzwiami wsuwanymi w podłogę) i 328.

BMW 507 i BMW Z8 w Muzeum BMW w Monachium

BMW Z1 w Muzeum BMW w Monachium

BMW Z8. James Bond lubi to.

Znów BMW 328, tym razem jako kabriolet, z 1936 roku. Mieliśmy szczęście bo trafiliśmy na prezentację tego, co jest pod maską. A oprócz silnika znajdowało się tam koło zapasowe i młotek do odkręcania śruby mocującej koło.

BMW 328 z 1936r. w Muzeum BMW w Monachium

BMW 328 z otwartą maską w Muzeum BMW w Monachium

W dziale M Power można było obejrzeć legendarne M1.

BMW M1 w dziale BMW M Power

BMW M1 i BMW 635i w dziale BMW M Power

Kolejny dział pokazuje ikony designu lat 60 – BMW 2002 oraz Isettę. Bardzo nam się podoba ekspozycja samochodów ustawionych pod lampami z tego samego okresu (albo chociaż stylizowanymi na takie).

BMW 2002 w Muzeum BMW w Monachium

A to BMW Isetta. Mikrosamochód, w którym próżno szukać tradycyjnych drzwi. Wsiada się do niego… od przodu, otwierając drzwi, do których przymocowana jest kolumna kierownicza (silnik jest za siedzeniami, na zdjęciu widać otwory wentylacyjne).